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Seguramente, la mayoria de foreros que sean adictos, sean propensos a interesarse por algun tema ferroviario, como serian los trenes de alta velocidad. Sabiendo que Japon, una de las ciudades pioneras ya tenia alta velocidad en el 1964, y a nosotros nos empieza ha yegar ahora... (y algunos les parece lo mejor) voy a poner fotos de como van en Japon, Ya que rozan sobradamente los 600 km/h. Y por si fuera poco la mayoria de trenes no tocan el suelo gracias a la levitación. Increible.
Que chicos; que os parecen? 8) no estan nada mal...
Los Japoneses como siempre pisando los talones al mundo, en este caso, le hacen la competéncia directa al TGV Francés que tiene el record de 560-y-algo km/h, y teniendo en cuenta que no levita sobre las vias sino que va como cualquier otro tren, pero los trenes de levitación magnética són especiales, aqui pongo algo de información al respecto por si alguien le interesa:
Debido a la falta de rozamientos, la velocidad máxima teórica que puede alcanzar es muy superior a la de un tren convencional.
Es un tren muy seguro, pues sus caracterÃsticas constructivas hacen imposible el descarrilamiento.
Como no existe contacto entre las partes móviles, éstas apenas se desgastan. Además desaparece la catenaria. Todo esto facilita el mantenimiento de los vehÃculos y la vÃa.
Presenta niveles muy bajos de contaminación acústica.
La única fuerza que limita su avance es la resistencia del aire.
El principio de funcionamiento de este tren es su propulsión, levitación y guiado por medio de la fuerza electromagnética que actúa entre los imanes superconductores del tren y las bobinas de la vÃa.
El sistema de propulsión del vehÃculo es un motor sÃncrono lineal:
El inductor son las bobinas trifásicas colocadas en la vÃa.
El inducido son las bobinas superconductoras del tren.
La vÃa se divide en partes de una determinada longitud y las bobinas que están dentro de cada parte se conectan en serie entre sà formando una sección de alimentación. Cada sección se conecta a la toma de corriente mediante un interruptor de sección.
El sistema de levitación está compuesto por un imán superconductor en el tren y bobinas cortocircuitadas en la vÃa, las cuales pueden sustituirse por unas planchas de metal, haciendo el mismo efecto.
Cuando el vehÃculo se mueve lo hace también el campo magnético creado por los imanes superconductores. Si el circuito es inductivo se genera una fuerza de levitación, mientras que si es resistivo la fuerza de levitación se anula y aparece una fuerza magnética de resistencia que se opone al movimiento.
Como este sistema se basa en la corriente inducida en la bobina de la vÃa, la fuerza de levitación es cero cuando está parado. La fuerza de levitación aumenta con la velocidad del vehÃculo, aunque por encima de cierta velocidad el aumento es mÃnimo. Cuando la fuerza de levitación iguala el peso del vehÃculo, éste despega.
Además el sistema de levitación genera una fuerza lateral que debe ser considerada y anulada por el sistema de guiado.
El sistema de guiado se basa en el mismo principio que el sistema de levitación. La diferencia entre ambos reside en que el sistema de levitación actúa siempre para generar una fuerza que soporte el peso del vehÃculo, mientras que el sistema de guiado genera una fuerza sólo cuando el vehÃculo se desplaza lateralmente; por todo esto se suelen conectar entre sà las bobinas de ambos lados de la vÃa.
Oh my god... es fantástico... Como freaky de trenes debo decir que ojalá algún dÃa pueda disfrutar de ver una locomotora asà y sacarle unas buenas fotos, pero como siempre, para que lo de Japón llegue a Europa (sin contar ahora con Francia xD)suelen pasar unos cuantos años.
Son una pasada, el modelo, el que leviten y la velocidad que llegan a alcanzar... ir ahy dentro tiene que ser una pasada... xD, Gracias por la Info! siempre viene bien!
fotre... furius baco al lao de eso una mierda jajajaja...que se tiene que sentir cuando miras por la ventana?e porque en una avion tambien vas a esa velocidad e incluso mas pero vas por aire...pero yendo a ras de suelo? ver los arboles pasar a tu lado tiene que dar impresion o no se
Sabiendo que Japon, una de las ciudades pioneras ya tenia alta velocidad en el 1964, y a nosotros nos empieza ha yegar ahora... (y algunos les parece lo mejor) voy a poner fotos de como van en Japon, Ya que rozan sobradamente los 600 km/h. Y por si fuera poco la mayoria de trenes no tocan el suelo gracias a la levitación. 
