PortAventura y RENFE

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Cuatro nuevas líneas

El proyecto inicial contempla cuatro líneas: la primera desde la estación de autobuses de Tarragona hasta la estación del AVE, con una distancia de once kilómetros. La segunda partirá de la plaza Països Catalans de Vila-seca en dirección la estación de autobuses de Reus para concluir en la estación del AVE.Es un trayecto de veintisiete kilómetros.

La tercera línea, que recibe el nombre de Corredor del Mediterráneo, partirá de la Avenida Diputació de Cambrils, en dirección el Camí del Cavet, situado en la misma localidad.También parará en la plaza Europa de Salou, la estación de RENFE y Port Aventura, para continuar hasta el paseo Pau Casals de La Pineda y concluir en la estación del AVE. Habrá realizado un total de treinta y cinco kilómetros. Mientras que la última línea irá des de la estación de autobuses de Valls hasta la parada del bus en Perafort y la estación del TGV, con doce kilómetros de trayecto.

Los ayuntamientos de La Secuita y Perafort, reclaman que también se garantice una correcta conexión con la estación del AVE desde la zona de El Vendrell, Calafell y «toda la zona de Levante de la provincia» apuntaba Joan-Martí Pla, alcalde de Perafort. Los alcaldes también reivindican que algunos de los autobuses de las nuevas líneas realicen paradas en los núcleos urbanos, ya que «en caso contrario en La Secuita quien quiera ir a Tarragona, primero deberá coger su coche hasta la estación del AVE para poder realizar el resto del trayecto en autobús».

En Valls, en el Ayuntamiento, según apuntaban fuentes municipales, también se han presentado alegaciones contra aspectos relacionados con la frecuencia de los servicios y también las paradas que deberá tener.

para leer la noticia entera haz click aquí: http://www.diaridetarragona.com/dtgn/no ... 7004&sec=1

[Escal]

Vamoos ya ¡¡que pongan una estación del AVE en Port Aventura!!
Que si lo iziesen sería flipante, (y la de vezes que flipo yo hoy) pues me parece buena ídea de que se haga eso así se podrà ír más rapido desde Cambrils (supongo)

Enga xao

Escal:dedo

[Linkin]

Está muy bien, especialmente para la gente que no tenga línea tan directa como los que vamos desde Barcelona. Para gente de Zaragoza, Madrid, etc...estará muy bien.

[Dream]

La Costa Daurada espera un gran empujón para el turismo

• Port Aventura y Renfe negocian la realización de promociones conjuntas
• Tarragona captará clientes del centro de España que ahora atrae el Levante

El potente sector turístico de la Costa Daurada considera la llegada del AVE como una oportunidad histórica para consolidar su oferta y romper definitivamente con la estacionalidad, un proceso que ya se inició en el año 1995 al inaugurarse el parque temático Port Aventura y que se ha reforzado en los últimos dos años con los vuelos de las compañías aéreas de bajo coste que operan en el aeropuerto de Reus.
Octavi Bono, gerente del Patronato de Turismo de la Diputación de Tarragona, manifiesta: "El AVE acercará el mercado nacional al litoral tarraconense". En cierta forma, y salvando las distancias, puede compararse con los vuelos baratos que han llevado a la zona a miles de visitantes europeos y que en el 2005 representaron casi 1,2 millones de pernoctaciones y un impacto económico de 96 millones de euros. "Lo que está claro ahora es que nos acercaremos al resto de España y nos convertiremos en una alternativa viable a la oferta turística del Levante, históricamente mucho mejor comunicado con Madrid", vaticina.

COLABORACIÓN
El patronato ya ha mantenido conversaciones preliminares con Renfe y también se ha dirigido a la Diputación de Lleida para aprovechar su experiencia sobre el tema. José Blanco, director comercial del parque Port Aventura, reconoce que el AVE les coloca muy cerca de Madrid, Zaragoza y Lleida, "un mercado muy atractivo para nosotros". Blanco ha hablado con Renfe para planificar actuaciones. En este sentido, hay la posibilidad de fletar trenes, elaborar paquetes turísticos y llevar a cabo actuaciones publicitarias conjuntas.

La Associació Hotelera Salou-Cambrils-La Pineda ha encargado un estudio sobre el impacto del AVE. "Esperamos que sirva para captar más visitantes y alargar la temporada", asegura un portavoz de esta entidad que oferta unas 45.000 plazas. Los empresarios de balnearios y establecimientos termales del Baix Camp y Baix Penedès también confían en que aportará clientes.

El sector industrial queda al margen, ya que la línea del AVE no admite técnicamente mercancías. El puerto de Tarragona, el quinto en volumen de mercancías de España, confiaba en mejorar su logística. "Nos está vedada esta opción, pero esperamos que se construya para las mercancías una línea de ancho europeo hasta El Papiol que enlace con la de Barcelona a la frontera francesa", dijo Josep Anton Burgasé, presidente del puerto de Tarragona.

La patronal Cepta recuerda que hay que acelerar la proyectada autovía entre Tarragona y Montblanc para descongestionar la N-240 y evitar el colapso en torno a la nueva estación del AVE. Y aboga por conectar con fluidez el pasaje del corredor del Mediterráneo, el del AVE y el del aeropuerto de Reus.

[CCR]

Ya me veo anuncios el año viene:

Pisa el acelerador con Renfe y PortAventura. Viaja en nuestro tren de alta velocidad y prepárate para probar la nueva montaña rusa de PortAventura: de 0 a 135 km/h en 3.5segundos.

Podría estar bien y tener mucho gancho...

[oriol1986]

Pues la verdad, que para ser algo inventado te ha quedado muy bien CCR, la verdad, pero bueno, es sólo cuestión de esparar para ver qué sorpresas nos deparan. Yo estaría la mar de contento si pusieran trenes de vuelta a casa después de FiestAventura en Temporada Alta...

Saludos,
Oiol :dedo

[Lars]

Vamoos ya ¡¡que pongan una estación del AVE en Port Aventura!!
Que si lo iziesen sería flipante
Escal:dedo

yo despues de ver parar un arco (un grandes lineas xD) a las 8 de la tarde en la estacion me lo imagino todo... yo pensaba que solo paraban regionales... pero al ver tambien en la estacion de st vicenc de calders un catalunya express que iba a tortosa estropeado y lleno de gente agobiada dentro me espero eso y mucho mas de renfe (por no hablar de lo de la linea 2 de cercanias y la maquinaria del ave)


por cierto, e oido k un cercanias descarrilo nada mas salir de st andreu comtal (no hubo heridos pero esque hace gracia xD)

[CCR]

En varias cadenas de TV como Tele5 ya ha salido la noticia de que hoy se inaugura el AVE Madrid-Tarragona, y ha salido PortAventura y su responsable de prensa hablando de lo que eso supone para el resort.

Aquí teneis una noticia de El Periódico:

18/12/2006 EL TREN DE ALTA VELOCIDAD SE ASOMA A PARTIR DE HOY AL MAR

El AVE aumentará en un 50% los viajes entre Madrid y Tarragona (I)• Renfe y los operadores turísticos prevén que el nuevo enlace potencie aún más la Costa Daurada
• La línea entre la capital española y Barcelona da un rodeo para parar en la ciudad del sur de Catalunya

MANUEL VILASERÓ / MADRID
FERRAN GERHARD / TARRAGONA
El camino más corto entre dos puntos es la línea recta, todo el mundo lo sabe, pero ni en política y ni en los trenes de alta velocidad es siempre así. Un ejemplo claro es el del tramo del AVE entre Lleida y Tarragona, que hoy se inaugura y mañana entra en servicio. La línea Madrid-Barcelona da un considerable rodeo para acercarse a ciudad imperial, pero pocas curvas habrá tan rentables. Las ventajas compensarán sobradamente los inconvenientes. Todas las capitales catalanas acabarán unidas por la alta velocidad y Tarragona se asoma a un mercado de millones de personas del centro de la Península. Renfe prevé un aumento de viajeros del 50% entre esta ciudad y Madrid sólo el primer año.
El sector turístico está convencido que el AVE potenciará un mercado tradicional, el de Madrid y Aragón, al acercarlo a Salou, Cambrils y Vila-
seca. Será la playa más cercana a la capital de España hasta que no se abra el AVE de Valencia. "Ya hemos contactado con Renfe para negociar promociones conjuntas y cerrar acuerdos que permitan captar clientes gracias a la alta velocidad", explicó José Blanco, director comercial del parque Port Aventura.

El alcalde de la ciudad, Joan Miquel Nadal (CiU) considera "muy importante" el AVE no solo porque potenciará la imagen de Tarragona, sino que impulsará su legado romano declarado patrimonio mundial.
Según las previsiones de Renfe a las que ha tenido acceso este diario, la compañía cuenta con transportar 120.000 viajeros entre Madrid y Tarragona el próximo año, cuando el 2006 se cerrará con unos 80.000. Entre Lleida y Tarragona las previsiones son más modestas. Se pasará de 30.000 a 45.000 pasajeros. Pero eso solo será el principio. La conexión Madrid-Zaragoza, por ejemplo, empezó con poco más de 500.000 pasajeros y se espera cerrar este año con más de un millón.
Una de las chácharas que con toda seguridad se escuchará en los corrillos de la inauguración de hoy serán las críticas al gasto económico

y al tiempo de viaje que comportan el rodeo que da el AVE para parar en Tarragona. El camino natural de Lleida a Barcelona pasa por Cervera e Igualada, la senda de la A-2. Y como mal menor por Montblanc, la ruta de la AP-2, pero nunca por la costa. Esos trayectos fueron defendidos por los ingenieros de caminos del Estado y se hubieran impuesto si el Gobierno del PP no hubiese necesitado el apoyo de CiU cuando se dibujó el Madrid-Barcelona.

PAPEL CLAVE DE VILALTA
La coalición nacionalista consiguió situar en 1996 al ingeniero Albert Vilalta, un hombre con una estrecha relación con el expresident Jordi Pujol, en un lugar tan clave como la secretaría de Estado de Infraestructuras. Desde su despacho diseñó la curva que lleva el AVE a La Secuita, un enclave por demás situado a tan solo 15 kilómetros de Reus, su ciudad natal.
Y es que la capital del Baix Camp saldrá ganando casi más que Tarragona. En Reus se construirá una estación intermodal para enlazar el AVE y los convoyes del eje del mediterráneo, un equipamiento que, a la vez, tendrá acceso al aeropuerto. "Será una de las ciudades más bien conectadas de Europa", sostiene un portavoz municipal.
Como cualquier infraestructura, el AVE de Tarragona también tiene sus detractores. Albert Abelló, presidente de la Cámara de Comercio, lamenta que no se haya evaluado la repercusión en el territorio. "Nos preocupa que la red viaria sea insuficiente para comunicar La Secuita y Perafort con el litoral sin que se colapse o que pueda viajarse desde Tarragona y Reus hasta la estación con rapidez".
El alcalde de La Secuita, Eudald Roca (ERC), está preocupado por la incidencia que el AVE ya tiene en el sector inmobiliario. En el entorno de la estación hay municipios que prevén multiplicar por seis su población en cinco años y se ha disparado el precio de la vivienda y del suelo.

A SOLO 100 KM DE SANTS A
diferencia de lo que le ha ocurrido a Lleida, si se cumplen los plazos dados por el ministerio, Tarragona estará conectada con Barcelona en tan solo un año. Serán unos 25 minutos para cubrir los 100 km que llevan a Sants.
El último Gobierno del PP tampoco había previsto abrir Tarragona separadamente de Barcelona. Fue la actual ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, la que fijó finales del 2006 para su apertura. Y ese compromiso lo cumple hoy. Más difícil lo tendrá para cumplir el de Barcelona. Aunque ya ha ejecutado un 90% de los trabajos, queda lo más difícil, los túneles de L'Hospitalet y Hostafrancs, donde las obras han causado parte del caos de Cercanías.

Aquí teneis un plano de la estación:
http://www.elperiodico.com/EDICION/ED06 ... 28dR03.PDF